Geschwindigkeitsprüfabschnitt

Dieser Artikel beschreibt den Aufbau eines Geschwindigkeitsprüfabschnitt (GPA) in Loksim.

Was ein Geschwindigkeitsprüfabschnitt ist, ist z.Bsp. hier: Wikipedia beschrieben.

Dort sind auch die Prüfgeschwindigkeiten gem. Ril483 angegeben.

In Loksim besteht der GPA aus:

Dem Streckenlimit, welches überwacht werden soll. Dises wird gem. Streckenlimit eingetragen.
Dem Wirkmagneten, der beim Überschreiten der Geschwindigkeit eine Zwangsbremsung oder eine Wachsamkeitsprüfung auslöst. Dieser wird gem. Indusi zusätzlich eingebaut. Dort erfolgt auch die Verknüpfung mit dem Steckenlimit. Die Geschwindigkeit und der Einbauort wird gem. Ril483 eingetragen. Siehe hierzu auch die unten steheneden Tabelle.
Dem Einschaltmagneten, der die Überwachungszeit startet. Dieser Magnet wird als reines Streckenobjekt ohne Funktion vor dem Wirk-/Prüfmagneten eingebaut, der Abstand zwischen diesen beiden Magneten entspricht der Prüf-/Meßstrecke nach der entsprechend unten stehenden Tabelle.
Dem Ausschaltmagneten, der die Überwachungseinrichtung wieder zurückstellt. Dieser Magnet wird als reines Streckenobjekt ohne Funktion eingebaut und zwar ca. 3 m nach dem Wirk-/Prüfmagneten oder vor dem Einschaltmagneten.

Geschwindigkeiten und Einbauorte:

Signalisierte Geschwindigkeit [km/h]	Beeinflussung bei v > [km/h]	Einbauort	Frequenz
80	95	am Vorsignal mit Zs3v(8), Lf1 oder Lf4	1000 Hz
90	105	am Vorsignal mit Zs3v(9), Lf1 oder Lf4	1000 Hz
100	120	485 m vor dem Geschwindigkeitswechsel	2000 Hz
110	130	405 m vor dem Geschwindigkeitswechsel	2000 Hz
120	135	355 m vor dem Geschwindigkeitswechsel	2000 Hz
130	140	315 m vor dem Geschwindigkeitswechsel	2000 Hz
140	150	215 m vor dem Geschwindigkeitswechsel	2000 Hz

Messstrecken:

Hinweis: In neueren Anlagen kann die Prüfzeit 0,72 Sekunden betragen. Die Meßstrecken sind dann entsprechend umzurechnen.