Gleis verschwenken

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Mit Hilfe dieser Funktion können Sie Gleise verschwenken. Dies ist sinnvoll, um das Gleis einfacher über Brücken, durch Tunnel oder um ein oder mehrere Gleise an einem (Mittel-)Bahnsteig vorbei zu führen.

Alle als Parallelgleise, welche zu diesem Gleis definiert wurden, werden mit verschwenkt. Sofern Sie dies nicht wünschen, sollten Sie die Parallelgleise zusätzlich in die Gegenrichtung ver­schwenken.
Siehe Beispiel unten.

In den Dialog gelangen Sie, indem Sie innerhalb der Baumstruktur mit der rechten Maustaste das Kontextmenü und in diesem Neu -> Gleisverschwenken aufrufen.

Start
Geben Sie Position ein, ab der die Verschwenkung des Gleises beginnen soll.

Ende
Die von Ihnen festgelegt Endposition, bis zu der die Verschwenkung laufen soll.

Abstand
Das Gleis wird um den angegebenen Abstand verschwenkt.
Positive Wert verschwenken das Gleis nach rechts, negative nach links.

Kurvenweite
Hier können Sie die Länge der Kurve festlegen.

Bei einem zu kurzen Wert kann es zu einer unnatürlichen Ausbildung des Doppelbogens komen.

Beispiel: Verschwenken der Gleise um einen Mittelbahnsteig einzufügen

Die Strecke verfügt über das normale Gleis „1“, 1 km lang und das Parallelgleis „2“, dieses wurde parallel zu Gleis „1“ verlegt und ist ebenfalls 1 km lang. Für Gleis „1“ wurde bereits ein Streckenobjekt mit dem Namen „Bahnsteig“ angelegt. Dieses besteht aus 12 Bahnsteigobjekten mit den Maßen (B x H) 5 x 12 m. Das Streckenobjekt wurde um 7.3 m nach links verschoben.

Nun wird für Gleis „1“ eine Gleisverschwenkung definiert.

Start: 100 m

Ende: 450 m

Abstand: 2,5 m (entspricht der Hälfte der Objektbreite)

Kurvenweite: 100 m

Jetzt ist zwar das Gleis schon mal so verschenkt, dass der Bahnsteig mittig liegt, aber leider verlauft das Gleis „2“ immer noch unter dem Bahnsteig her (siehe Bild links). Um diesen „Fehler“ zu beheben, wird nun für Gleis „2“ auch eine Gleisverschwenkung vorgenommen.

Start: 100 m (wie bei Gleis „1“)

Ende: 450 m (wie bei Gleis „1“)

Abstand: -5 m (hier wird die ''negative'' ''Objektbreite'' angegeben).

Kurvenweite: 100m (wie bei Gleis „1“)

Nach dem auf Gleis „2“ nun die Gleisverschwenkung definiert wurde, liegt der Bahnsteig immer noch mittig, dass linke, Gleis „2“, verläuft jedoch nicht mehr unter dem Bahnsteig durch, sondern links an ihm vorbei. Damit ist der Mittelbahnsteig nun eingefügt.

Hier das Ergebnis:

Eine ähnliche Vorgehensweise ist bei Tunneln oder Brückenüberquerungen möglich.