Signaloptionen

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Position
Bei der angegebenen Position wird die Option angelegt.

Zusatzsignale

Zs 1 - Ersatzsignal
Wird an der Signalposition definiert.

Das Ersatzsignal erlaubt dem Tf ohne schriftlichen Befehl am Halt zeigenden oder gestörtem Lichthauptsignal vorbei zu fahren.

Zs 2(v) - Richtungsanzeiger
Wird auf dem Gleis definiert für das der Buchstabe angezeigt wird. Bei vom Fahrweg abhängigen Werten, nach der Weiche, mit dem das Gleis beginnt.

Liefer dem Tf Information in welche Richtung (nächster Bahnhof) oder auf welchem Gleis (Fernbahn/S-Bahn) der Zug aus-/weiterfahren wird.

Zs 4 - Fahrtzeit kürzen
Wird programmgesteuert signalisiert

Die im Buchfahrplan angegebene Geschwindigkeit ist aus zu fahren.

Zs 5- Langsamer fahren
Wird programmgesteuert signalisiert.

Die im Buchfahrplan angegebene Geschwindigkeit ist um ca. ¹/₃ zu reduzieren.

Zs 6 - Gleiswechselanzeiger / Linksfahrtauftragssignal
Wird auf dem Gegengleis hinter der letzten Weiche der Überleitstelle definiert.

Dieses Signal wird verwendet, um dem Tf anzuzeigen, dass der Zug auf das linke Gleis/auf dem Gegengleis weiterfährt. Das Signal kommt nur auf Strecken, welche für den Gleiswechselbetrieb ausgerüstet sind.

Zs 6 - Frühhaltanzeiger

Wird auf dem Stumpfgleis definiert, für das Zs 6 anzeigt werden soll. (siehe auch Zs 13)

Das Signal wird verwendet, wenn die Einfahrt in ein Stumpfgleis¹ oder wenn der Einfahrtweg verkürzt ist, wie bspw. bei einer Unterteilung des Gleises.

Zs 7 - Vorsichtssignal
Wird an der Signalposition definiert.

Das Vorsichtssignal erlaubt dem Tf ohne schriftlichen Befehl am Halt zeigenden oder gestörtem Lichthauptsignal vorbei zu fahren.

Zs 8 - Linksfahrtersatzsignal
Wird auf dem Gegengleis hinter der letzten Weiche der Überleitstelle definiert.

Das Linksfahrtersatzsignal erlaubt dem Tf ohne schriftlichen Befehl am Halt zeigenden oder gestörtem Lichthauptsignal vorbei zu fahren.

Zs 9 - Bahnübergangstafel (Zs 9, ex-DR)
Die Signaloption wird hinter dem Signal, aber vor dem Bahnübergang definiert.

An einem Selbstsignal, welches über das Zusatzsignal Zs 9 (Bahnübergangstafel, "Eine dreieckige, weiße Tafel mit rotem Rand und schwarzen Gatter³"), darf der Tf ohne schriftlichen Befehl am Halt zeigenden oder gestörtem Lichthauptsignal vorbeifahren. Vor dem nachfolgenden Bahnübergang ist zu halten, die Weiterfahrt ist nach erfolgreicher Sicherung zulässig.

Zs 13 - Stumpfgleis- und Frühhaltanzeiger²
Wird auf dem Gleis, für das dieses Signal angezeigt werden soll definiert. (siehe auch Zs 6)

Das Signal wird verwendet, wenn die Einfahrt in ein Stumpfgleis¹ oder wenn der Einfahrtweg verkürzt ist, wie bspw. bei einer Unterteilung des Gleises.

Beeinflussung

Rangierfahrt (Sh 1)
Wird auf dem Abstellgleis auf das/von dem der Zug als Rangierfahrt fahren soll, definiert. Die Option gilt wirkt nur auf Hauptsignale.

Gilt ab dem ... Signal davor

Die Eigenschaft wird auf die angegebene Anzahl von Hauptsignalen vor der Position dieser Eigenschaft angewendet.

Gilt bis zum .. Signal dahinter.

Bis zur angegebenen Anzahl von Hauptsignalen, die sich hinter der Position dieser Eigenschaft befinden, wird diese Eigenschaft angewendet.

Hauptsignal abschalten
Wird nach dem Hauptsignal, welches abgeschaltet werden soll, aber vor dem nächsten Hauptsignal definiert, ggf. nach einer Weiche.

Das Hauptsignal wird dunkel geschaltet und ist nicht zu beachten.

Vorsignal abschalten
Wird nach dem Vorsignal, welches abgeschaltet werden soll, aber vor dem nächsten Hauptsignal definiert, ggf nach eine Weiche.

Das Vorsignal wird dunkel geschaltet und ist nicht zu beachten.

Fußnoten
[1] Nicht bei Kopfbahnhöfen
[2] Ab 10.12.2006
[3] Laut DV 301, § 13, Signal Zs 9