Vorsignale
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Vorsignale zeigen das Signalbild es zugehörigen Huptsignals an und stehen im Bremswegabstand der Strecke zu diesen.
Generell können Vorsignale drei Signalbilder anzeigen:
- Vr0
- Vr1
- Vr2
Vr0 zeigt an, dass das am nächsten Hauptsignal "Halt!" zu erwarten ist. Es zeigt zwei orange Lichter nach rechts oben steigend. Bei Vorbeifahrt am Vr0 zeigenden Vorsignal ist die PZB-Wachsam-Taste zu betätigen und es ist die entsprechende Prüfgeschwindigkeit der PZB einzuhalten.
Vr1 zeigt an, dass am nächsten Hauptsignal "Fahrt!" zu erwarten ist. Es zeigt zwei grüne Lichter nach rechts oben steigend. Die PZB muss bei Vorbeifahrt nicht bedient werden, es sei denn, das Vorsignal ist mit einem Zusatzsignal (Zs3v) ausgesattet, das eine Geschwindigkeit v von 60 < v < 80 zeigt. Eine Zielgeschwindigkeit von v = 90 km/h kann gegebenenfalls durch einen GPA (Geschwindigkeitsprüfabschnitt) geprüft werden. Diese Möglichkeit besteht auch bei einer Geschwindigkeit von v = 80 km/h, um zu vermeiden, dass Züge niedrigerer Klassen (Zugart M und U) nicht ihre sehr niedrigen Prüfgeschwindigkeiten (70 km/h und 55 km/h) einhalten müssen.
Vr2 zeigt an, dass am nächsten Signal "Langsamfahrt!" zu erwarten ist. Es zeigt ein grünes und ein oranges Licht nach rechts oben steigend. Das Vorsignal kann durch einen Geschwindigkeitsvoranzeiger (Zs3v) ergänzt sein. Vr2 wird bei dem Hauptsignalbild Hp2 gezeigt, das verschiedene Geschwindigkeiten signalisieren kann (über Zs3 oder Eintrag im Buchfahrplan/Geschwindigkeitsheft). Die Regelgeschwindigkeit bei Hp2 ohne Geschwindigkeitszusatzangabe liegt bei 40 km/h. Alternativ können auch Geschwindigkeiten von 20 km/h bis 60 km/h gelten. Bei höheren Geschwindigkeiten wird am Hauptsignal Hp1 und am zugehörigen Vorsignal dementsprechend Vr1 gezeigt. Die PZB ist bei der Vorbeifahrt an Vr2 immer zu bedienen, die entsprechenden Prüfgeschwindigkeiten sind einzuhalten.
--BenjaminR 15:40, 21. Mai 2009 (CEST)
